มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส: แกนการเคลือบ แรงกดทับ และเฟรมเป็นตัวตัดสินประสิทธิภาพอย่างไร

มอเตอร์สามเฟสขนาด 75 กิโลวัตต์บนปั๊มน้ำหล่อเย็นของโรงงานไม่ค่อยมีเสียงดัง มันลอยไป การสั่นสะเทือนของแบริ่งเพิ่มขึ้นจาก 1.2 มม./วินาที เป็น 3.5 มม./วินาที ในเวลาสิบแปดเดือน เฟสหนึ่งดึงกระแสไฟมากกว่าสองเฟสที่เหลือสี่เปอร์เซ็นต์ และการคดเคี้ยวจะร้อนกว่าแปดองศาเมื่อทดสอบเดินเครื่อง เมื่อถึงเวลายกมอเตอร์ออกจากแผ่นฐาน ขดลวดมักจะไม่เสียหาย ความเสียหายเริ่มต้นที่แกนโรเตอร์ ในปึกที่สูญเสียแรงดันในการจับยึดหลังจากการย้อนกลับก่อนหน้านี้ หรือในช่องว่างอากาศที่ไม่เคยมีศูนย์กลางร่วมกันตั้งแต่แรก

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสนั้นใช้ระบบไฟฟ้าอย่างง่ายและไม่มีกลไกที่ไม่อาจให้อภัยได้ ทฤษฎีนี้เหมาะกับสองหน้า สิ่งที่ตัดสินว่าไดรฟ์จะทำงานได้สิบห้าหรือห้าปีหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับฮาร์ดแวร์ที่อยู่ภายในเฟรม: เกรดการเคลือบ ความดันกอง ความสม่ำเสมอของช่องว่างอากาศ ระบบฉนวน การจัดเรียงแบริ่ง และเส้นทางการทำความเย็น

อะไรทำให้มอเตอร์สามเฟสสตาร์ทและรัน

ชุดขดลวดสามเฟสมีระยะห่าง 120 องศาไฟฟ้ารอบสเตเตอร์ ป้อนกระแสทั้งสามเฟสด้วยกระแสที่ห่างกัน 120 องศาตามเวลา และสนามที่เต้นเป็นจังหวะแต่ละสนามจะบวกกันเป็นสนามที่มีขนาดคงที่หนึ่งสนามซึ่งหมุนที่ความถี่ของเส้นหารด้วยคู่ขั้ว นั่นคือหลักการทั้งหมดที่อยู่เบื้องหลังการเริ่มต้นด้วยตนเอง เนื่องจากสนามไม่เคยพังทลายและไม่เคยถอยหลังระหว่างรอบ โรเตอร์จึงมองเห็นฟลักซ์การกวาดที่สม่ำเสมอและพัฒนาแรงบิดจากการหยุดนิ่ง

ความเร็วซิงโครนัสถูกกำหนดโดยแหล่งจ่ายและการม้วน: ความเร็วที่กำหนดเท่ากับ 120 เท่าของความถี่ของเส้นหารด้วยจำนวนขั้ว ที่ 50 Hz นั่นคือ 3,000 รอบต่อนาทีสำหรับสองขั้ว 1,500 สำหรับสี่ขั้ว และ 1,000 สำหรับหกขั้ว ที่ 60 Hz ขดลวดเดียวกันจะให้ 3,600, 1,800 และ 1,200 รอบต่อนาที โรเตอร์จะทำงานช้าลงเล็กน้อยเสมอ เนื่องจากจะต้องเลื่อนไปด้านหลังสนามเพื่อกระตุ้นกระแสไฟของโรเตอร์ และกระแสเหนี่ยวนำคือสิ่งที่สร้างแรงบิดในเครื่องกรงกระรอก

สเตเตอร์และโรเตอร์สแต็ค: เมื่อมีการตั้งค่าประสิทธิภาพที่แท้จริง

การออกแบบระบบไฟฟ้ากำหนดเพดาน กองการเคลือบจะกำหนดว่าเครื่องจักรที่เสร็จแล้วจะเข้าไปใกล้แค่ไหน แกนสเตเตอร์ที่สร้างจากเหล็กซิลิกอนเกรดสูงที่ไม่เน้นขนาด 0.35 มม. โดยทั่วไปจะลดการสูญเสียแกนลง 15 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับวัสดุมาตรฐาน 0.50 มม. ที่ความหนาแน่นฟลักซ์เท่ากัน แต่เกจที่บางกว่านั้นมีราคาสูงกว่า ช่องว่างที่มีระยะแม่พิมพ์น้อยลง และลงโทษจุดอ่อนในการบำรุงรักษาเครื่องมือ

วิธีการต่อแผ่นมีความสำคัญพอๆ กับเกรด เนื่องจากวิธีการต่อแผ่นทุกวิธีจะแลกต้นทุนการประกอบกับการสูญเสียและความแข็ง

• การประสาน: รอยบุ๋มหรือรอยประกบที่เจาะเข้าไปในแผ่นจะล็อคการเคลือบที่อยู่ติดกันเข้าด้วยกัน รวดเร็ว ไม่มีการบ่ม แต่ลูกโซ่ทำให้เกิดการลัดวงจรในพื้นที่ ซึ่งทำให้สูญเสียแกนกลางเพิ่มขึ้นประมาณ 1 ถึง 3 เปอร์เซ็นต์
• การติดด้วยกาว: แผ่นเคลือบจะถูกบ่มภายใต้แรงกด ทำให้การเคลือบแยกออกจากกันด้วยระบบไฟฟ้า สิ่งนี้จะปรับปรุงปัจจัยการซ้อนและลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน
• การเชื่อมด้วยเลเซอร์หรือ TIG: การป้อนความร้อนต่ำและปริมาณงานสูง ซึ่งพบได้ทั่วไปในเฟรมขนาดใหญ่ รอยเชื่อมและบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนจะเพิ่มการสูญเสียเฉพาะจุด ดังนั้นจึงระบุตำแหน่งและจำนวนตะเข็บ โดยไม่ปล่อยให้ช่างเชื่อมต้องรับผิดชอบ
• คลีต ท่อนแบบมีกุญแจ หรือสลักเกลียว: ใช้ในกรณีที่แกนอาจต้องซ้อนใหม่หรือซ่อมแซมในภาคสนาม

การตรวจสอบขาเข้ามักจะเหลือตัวเลขสี่ตัว ได้แก่ ความสูงของเสี้ยนต่ำกว่า 0.05 มม. ปัจจัยการซ้อนระหว่าง 0.95 ถึง 0.97 ความสม่ำเสมอของช่องว่างอากาศภายใน 10 เปอร์เซ็นต์ของค่าที่กำหนด และแรงกดระหว่างการเคลือบแน่นพอที่จะหยุดเสียงของปึกที่ความถี่สองบรรทัดโดยไม่ทำให้ชั้นเคลือบฉนวนเสียหาย สแต็คที่หลวมจะปรากฏขึ้นในภายหลังเมื่อมีการสูญเสียแกนที่เพิ่มขึ้น มีเสียงรบกวนมากขึ้น และในกรณีที่เลวร้ายที่สุดเกิดรอยร้าวระหว่างการเคลือบ ความเชื่อมโยงระหว่างเรขาคณิตของการเคลือบและลักษณะการทำงานนั้นมีรายละเอียดโดยละเอียดในคู่มือนี้ การเคลือบแกนสเตเตอร์ .

การเคลือบสเตเตอร์ของมอเตอร์ AC และการเคลือบโรเตอร์ มอเตอร์ AC ทำหน้าที่เป็นแกนหลักของระบบอุตสาหกรรมสมัยใหม่ และประสิทธิภาพของแกนสเตเตอร์และโรเตอร์จะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์ ความน่าเชื่อถือ และการไม่... ดูผลิตภัณฑ์ →

เฟสเดียวกับสามเฟส: การเปรียบเทียบเชิงปฏิบัติ

ข้อโต้แย้งในการเลือกส่วนใหญ่มาจากความแตกต่างที่สามารถวัดผลได้จำนวนหนึ่งมากกว่าการตั้งค่า

รายละเอียดการสูญเสีย: ตัวเลขด้านหลังป้ายชื่อ

เอกสารข้อมูลเสนอราคาตัวเลขประสิทธิภาพหนึ่งตัว ในการให้บริการ ส่วนประกอบที่สูญเสียห้าชิ้นจะใช้กำลังไฟฟ้าร่วมกัน และมีเพียงบางส่วนเท่านั้นที่ยังคงได้รับผลกระทบหลังจากสั่งซื้อมอเตอร์แล้ว

สองสิ่งนี้จะถูกตัดสินใจในขั้นตอนการวาดภาพ การสูญเสียแกนจะตอบสนองต่อเกรดเหล็ก ความหนาของแผ่น และวิธีการติดแผ่นเคลือบ การสูญเสียน้ำหนักที่หลงทางจะตอบสนองต่อรูปทรงของช่อง ช่องว่างอากาศ และคุณภาพของพื้นผิวปึก ผู้ซื้อที่ยอมรับแกนที่ไม่ระบุจะยอมรับ 32 เปอร์เซ็นต์ของการสูญเสียทั้งหมดโดยไม่ระบุ

แกนลามิเนตลูกโซ่ แกนลามิเนต Interlock ของเราผลิตขึ้นโดยใช้เทคนิคขั้นสูง โดยมีการออกแบบที่ปราศจากการเชื่อมและปราศจากกาว ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตในขณะเดียวกันก็รับประกันคุณภาพ... ดูผลิตภัณฑ์ →

ที่ที่มอเตอร์สามเฟสทำงาน

ฐานที่ติดตั้งจะแสดงตำแหน่งของปริมาตร และปริมาตรคือสิ่งที่กำหนดว่าคุณลักษณะทางกลไกใดเป็นมาตรฐานและคุณลักษณะใดเป็นพิเศษ

แต่ละหน้าที่ผลักดันความต้องการที่แตกต่างกันไปยังตัวเครื่อง มอเตอร์ปั๊มเอนกประสงค์ต้องการมากกว่าการติดตั้งแบบฐานที่มั่นคงและเส้นทางการทำความเย็นที่สะอาด ฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันลม เครื่องจักรอุตสาหกรรมแรงดันสูง หรือหน่วยทางทะเลระบายความร้อนด้วยน้ำ จำเป็นต้องมีโครงกล่องเชื่อมที่ควบคุมการบิดเบี้ยวหลังการเชื่อม การป้องกันการกัดกร่อนที่กำหนดไว้ และการจัดระบบทำความเย็นที่คงอยู่ได้จากการพ่นเกลือหรือการทำงานของชิ้นส่วนที่โหลดอย่างต่อเนื่อง สิ่งเหล่านี้เป็นปัญหาในการผลิตก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาด้านไฟฟ้า

ฐานมอเตอร์ชนิดกล่องเชื่อมอุตสาหกรรม I. แนวคิดพื้นฐานและการวางตำแหน่ง ดูผลิตภัณฑ์ →

ลำดับการคัดเลือกและการคืนทุน

การทำงานตามขั้นตอนเหล่านี้เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดที่แพงที่สุดในการจัดซื้อมอเตอร์ ซึ่งเป็นการซื้อระดับประสิทธิภาพที่สูงกว่าหน้าที่ที่จะกู้คืนได้

จุดบำรุงรักษาและการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ได้รับการตรวจสอบ

มาตรฐานประสิทธิภาพ ขีดจำกัดการสั่นสะเทือน และระบบคุณภาพการเชื่อมเป็นสามส่วนที่เอกสารและฮาร์ดแวร์ต้องตกลงกัน

• ประสิทธิภาพและการให้คะแนน: IEC 60034-30-1 กำหนดคลาส IE และ IEC 60034-1 กำหนดเกณฑ์การให้คะแนน ฉนวนคลาส F ที่มีอุณหภูมิเพิ่มขึ้นคลาส B ยังคงเป็นวิธีทั่วไปในการซื้อค่าเผื่อความร้อน
• การสั่นสะเทือน: ISO 20816-1 มาแทนที่ขีดจำกัด ISO 10816 แบบเก่าสำหรับการทดสอบการยอมรับ ขอบเขตโซน A และ B เป็นข้อมูลอ้างอิงระหว่างการทดสอบเดินเครื่อง
• กระแสของเพลาในหน้าที่ VFD: ตลับลูกปืนแบบหุ้มฉนวนที่ปลายที่ไม่ใช่ตัวขับเคลื่อนบวกกับวงแหวนกราวด์ของเพลาจะช่วยป้องกันร่องที่ทำลายตลับลูกปืนภายในหนึ่งปีสำหรับตัวขับเคลื่อนขนาดใหญ่
• ความต้านทานของฉนวน: แนวทาง IEEE 43 ตั้งค่าขั้นต่ำที่หนึ่งเมกะโอห์มบวกหนึ่งเมกะโอห์มต่อกิโลโวลต์ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ซึ่งแก้ไขไว้ที่ 40 องศาเซลเซียส
• เฟรมและโครงสร้างแบบเชื่อม: ข้อกำหนดด้านคุณภาพการเชื่อม ISO 3834 รวมกับ ISO 9001, IATF 16949 สำหรับการจัดหายานยนต์และการยึดเกาะ และ ISO 14001 ครอบคลุมเอกสารที่ผู้ซื้อขอในขณะนี้พร้อมใบเสนอราคา
• การป้องกันการกัดกร่อน: ตัวเรือนทางทะเลและนอกชายฝั่งมีชีวิตอยู่หรือตายตามข้อกำหนดการเคลือบและการเตรียมพื้นผิว ไม่ใช่ตามยี่ห้อสี

โปรแกรมแสดงแนวโน้มแบบเรียบง่ายจะจับประเด็นส่วนใหญ่ในช่วงต้นนี้: การอ่านค่าการสั่นสะเทือนรายไตรมาส เทอร์โมกราฟีประจำปี ความต้านทานของฉนวนในการปิดระบบแต่ละครั้ง และการวิเคราะห์ลายเซ็นปัจจุบันของมอเตอร์บนไดรฟ์ใดๆ ที่ไม่สามารถออฟไลน์ได้

ข้อสรุปในทางปฏิบัติคือมอเตอร์สามเฟสเป็นระบบหนึ่ง และชิ้นส่วนที่สึกหรอ ร้อง ความร้อนสูงเกินไป หรือพลังงานที่สูญเปล่านั้นเป็นกลไกและโลหะวิทยา: แกนกลาง เฟรม ช่องว่างอากาศ ตลับลูกปืน และเส้นทางการทำความเย็น ผู้ซื้อที่ระบุเกรดการเคลือบ ความหนาของแผ่น วิธีการเรียงซ้อน และการสร้างเฟรมควบคู่ไปกับพิกัดไฟฟ้า จะได้รับเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพของแผ่นป้ายชื่อในการคงตัวเมื่อสัมผัสกับพื้นโรงงาน

ห่วงโซ่ดังกล่าวตั้งแต่เหล็กซิลิกอนไปจนถึงการเคลือบแบบประทับตรา แกนสำเร็จรูป และโครงแบบเชื่อมคือสิ่งที่เราอย่างแท้จริง ความสามารถในการผลิต ได้รับการจัดระเบียบ โดยมีการสร้างต้นแบบระดับตัวอย่างสำหรับการออกแบบใหม่และการจัดหาปริมาณสำหรับโปรแกรมที่จัดตั้งขึ้น